日前，上海國際汽車展盛大開幕，期間中國模具工業(yè)協(xié)會“模具與汽車零部件技術和市場”的相關論壇活動吸引了眾多業(yè)界人士參加。與會模具行業(yè)專家認為，我國模具產業(yè)已進入“數字化集成制造”的時代，在模具全面為制造業(yè)提供成型工藝裝備與成型工藝解決方案的大背景下，模具標準化作為產業(yè)技術發(fā)展的基礎，顯得尤為迫切。

　　“目前，我國模具的標準化程度和應用水平達50%，與國外工業(yè)發(fā)達國家(70~80%)相比，尚有較大的差距�！蹦＞咝袠I(yè)人士羅百輝表示，近年來我國模具生產銷售廠家逐年增加，但大多數規(guī)模小、設備陳舊、工藝落后、成本高、效益低。只有普通中小型標準沖模模架和塑料模模架、導柱、導套、推桿、模具彈簧、氣動元件等產品，商品化程度較高，可基本滿足國內市場的需求，并有部分出口。而那些技術含量高、結構先進、性能優(yōu)異、質量上乘、更換便捷的具有個性化的產品，如球鎖式快換凸模及固定板、固體潤滑導板和導套、斜楔機構及其零部件、高檔塑料模具標準件和氮氣主彈簧等在國內的生產廠家甚少，且由于資金缺乏，技改項目難以實施，生產效率低，交貨周期長，供需矛盾日益突出。羅百輝分析認為，我國每年尚需從國外進口相當數量的模具標準件，其費用約占年模具進口額的8%左右。國產模具標準件在技術標準、科技開發(fā)、產品質量等方面，還存在不少問題。

　　中國模具工業(yè)協(xié)會會長曹春華認為：“我國技術含量低的模具已供過于求，而技術含量高的中、高檔模具還遠不能滿足需求。要解決這一難題，企業(yè)必須做好轉型升級，逐步提升創(chuàng)新能力。未來模具行業(yè)競爭力體現(xiàn)在模具標準化、數字化的競爭。”

　　中國模具工業(yè)協(xié)會的一份調查表明，很多模具企業(yè)已積極開展標準化工作，但標準化水平能力普遍較低，在設計、制造模塊化、集成化，信息化、自動化制造、標準化工廠方面幾乎沒有國際普遍采用的標準，作為行業(yè)標準被采用的也寥寥無幾。

　　而隨著現(xiàn)代工業(yè)產品對精加工的要求不斷提升，零部件產品優(yōu)化升級對模具的依存、零部件產品標準對模具產品的要求、模具標準對零部件產業(yè)技術發(fā)展的作用，使得模具與模具用戶形成了水****融、互為你我的關系。一份企業(yè)的問卷調查表明，41.2%的企業(yè)采用了用戶產品標準、用戶企業(yè)標準作為模具設計標準、檢測標準，汽車模具企業(yè)絕大部分采用日系豐田、日產，美系通用、上海延鋒偉世通汽車飾件，德系大眾、福特，法系法雷奧、美嘉等汽車企業(yè)的標準。從實際生產來看，模具制造技術規(guī)范的制定源于模具制件標準，用戶標準直接應用于模具的設計與制造，將有效協(xié)同主機零部件產業(yè)，大幅提高模具在制件成形中的工藝水平，提升模具的質量水平，減少模具生產周期，降低生產成本，最終服務于零部件的規(guī)�；a，增強模具企業(yè)與模具制件企業(yè)的市場競爭力。

　　模具業(yè)內人士指出，我國模具標準化的現(xiàn)狀還很難滿足這樣的要求，在實現(xiàn)模具由大國到強國的邁進中，模具標準化程度的概念極為豐富，在未來以汽車、電子、家電、醫(yī)療器械等領域以信息化與工業(yè)化深度融合產品標準為核心的企業(yè)標準體系中，產業(yè)模具將直接參與到產品的研發(fā)制造中，產品標準、產品的企業(yè)標準將離不開為其配套的模具標準，模具標準也在產品標準的發(fā)展中具有基礎意義，模具基礎標準與產業(yè)模具兩大體系的相互銜接，是未來企業(yè)面臨的標準化工作內容。在制造業(yè)轉型升級的今天，適應模具制件行業(yè)的需求，適時調整完善模具企業(yè)標準、行業(yè)標準將是長期的任務，模具標準化工作的重要性也在于此。

　　中國模具工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長武兵書表示，在我國從模具大國向模具強國邁進的今天，模具標準化已是一項刻不容緩的工作。模具標準化工作是基礎更是手段，它將是實現(xiàn)現(xiàn)代模具強國的重要組成部分，將有利于提高我國模具產業(yè)的市場競爭力，對于促進模具行業(yè)的技術進步和轉型升級具有積極意義。“要實現(xiàn)模具行業(yè)的轉型升級，首先必須根據模具行業(yè)的特點及我國模具工業(yè)的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展階段，確定模具工業(yè)現(xiàn)代化道路的具體途徑，以及模具行業(yè)的技術結構、組織結構、布局結構和行業(yè)結構的可量化的表征方式、現(xiàn)狀和階段目標�！蔽浔鴷f。