9月16日上午，在南昌楓生高速的李莊山大橋下，一列裝載中國南車電機(jī)公司核心動(dòng)力的CRH380AL高速動(dòng)車組駛出南昌西站，途經(jīng)長沙奔向深圳。這標(biāo)志著滬昆高鐵杭長段南昌至長沙區(qū)間正式投入載客運(yùn)營。自此，從長沙去往南昌的車程將由過去的5個(gè)小時(shí)縮短至90分鐘。
被譽(yù)為“陸地航母”的CRH380AL型新一代高速動(dòng)車組，從長沙貼地飛行到南昌，全稱時(shí)速350公里。據(jù)悉，該動(dòng)車組列車曾在2010年12月，在京滬高鐵創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路最高速記錄。列車使用的牽引電機(jī)和變壓器，全部來自南車株洲電機(jī)有限公司，是該公司在引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新國際先進(jìn)的高速動(dòng)車組技術(shù)的基礎(chǔ)上，完全自主設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。據(jù)南車電機(jī)營銷部門負(fù)責(zé)人介紹，滬昆高鐵南昌至長沙段首批投入的20列高速動(dòng)車組列車，裝配的牽引電機(jī)和變壓器型號(hào)分別為YQ365，TBQ34-3855/25A，共計(jì)464臺(tái)牽引電機(jī)，140臺(tái)牽引變壓器。