大智慧阿思達(dá)克通訊社10月14日訊，中國南車（601766.SH/01766.HK）株洲電機(jī)有限公司生產(chǎn)制造的TQ-600高速動車組永磁同步牽引電機(jī)，近期亮相“德國柏林交通軌道技術(shù)展覽會”，中科三環(huán)（000970.SZ）10月14日在深交所互動易平臺上表示，目前該公司有上述電機(jī)的小批量訂單。

    該款電機(jī)是否已大規(guī)模列裝暫未得到進(jìn)一步消息，大智慧通訊社（微信：DZH_news）致電中國南車證券部未獲應(yīng)答。據(jù)株洲市政府網(wǎng)站信息顯示，該電機(jī)按計(jì)劃于2014年初率先裝備已經(jīng)大量服役的350km/h高鐵，以進(jìn)一步提高我國高鐵在節(jié)能、減排、安全、舒適等方面的競爭優(yōu)勢。

    TQ-600高速動車組永磁同步牽引電機(jī)系2013年5月份成功通過各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，采用了新型稀土永磁材料，有效解決了永磁體失磁的世界難題。在絕緣性能、通風(fēng)結(jié)構(gòu)等方面均處于國際領(lǐng)先地位。

    以一列8節(jié)編組的高鐵為例，采用該款永磁電機(jī)驅(qū)動之后，將比當(dāng)前所用365kW交流電機(jī)，單臺電機(jī)功率提升65%，達(dá)到600KW，最大功率635kW；電機(jī)總數(shù)可由24臺減少為13臺；單臺電機(jī)功率密度也將有較大提升；單臺重量則減少三分之一，列車電機(jī)總重量減輕3100多公斤。以京滬高鐵一列8節(jié)編組高鐵每天往返一次計(jì)算，一年可節(jié)約電能100多萬千瓦。