今天（10月27日），全球首條“雙M型”高速智能無人艇在漢研制成功，并在武漢南湖進(jìn)行了試航。這條無人艇由我國四方股份研制，代號“SeaFly-01”！

“SeaFly-01”到底是個什么板眼？

它長這樣

它有這些“特技”

　　SeaFly-01采用“雙M”隱身船型、整船碳纖維材料、北斗通訊導(dǎo)航技術(shù)，具有自主學(xué)習(xí)、自組網(wǎng)集群化作業(yè)、三位一體自主避障等功能，均為無人艇技術(shù)首創(chuàng)。SeaFly-01無人艇作為一個通用平臺，可以攜帶光電偵查、輕型武器、聲吶等應(yīng)用設(shè)備，在海防巡邏、武裝對抗、海底探測等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。SeaFly-01無人艇全長10.25m，最高航速達(dá)到45節(jié)，4級海況亦可正常工作。該艇既可以在全智能模式下進(jìn)行路徑規(guī)劃、循跡航行、自主避障；又可以在半智能模式下進(jìn)行定速、定向航行；同時支持遠(yuǎn)程遙控及登船人工駕駛。

　　看完這條高科技的“雙M型”高速智能無人艇，是不是特驕傲，遠(yuǎn)程遙控、無人駕駛，關(guān)鍵還是湖北造！不過，湖北制造的輝煌篇章可遠(yuǎn)不止這些！

    全球最大鋼沉井：12個籃球場大堪比“定海神針”

　　主跨1092米的滬通長江大橋是世界上首座突破千米級的公鐵兩用斜拉橋。而挺起這座大橋“脊梁”的28號、29號主塔墩鋼沉井就是“湖北造”。

　　其中，29號墩鋼沉井長高了12米，達(dá)56米；增重1000噸，達(dá)16000噸，為迄今為止全球最大鋼沉井。

　　“武漢造”起重機(jī)全球最牛！能吊22000噸

　　最大起重量達(dá)22000噸，相當(dāng)于500節(jié)高鐵車廂的重量！

　　由武橋重工集團(tuán)設(shè)計制造的“宏海號”是全球起重能力最大可移動門式起重機(jī)。

　　這個大家伙總重14800噸，相當(dāng)于兩個埃菲爾鐵塔的重量；總體高度150米，相當(dāng)于50層樓高；可提升高度為65米，相當(dāng)于20層樓高；它可以輕松吊起整座重量過萬噸的海洋鉆井平臺。

　　“武漢造”機(jī)床創(chuàng)世界之最：可加工800噸的零部件

　　2012年11月3日，武重四臺超重型極限機(jī)床在天津交付使用，多項技術(shù)創(chuàng)世界之最，打破相關(guān)領(lǐng)域的國外壟斷。

　　這四臺超重型極限機(jī)床總價值上億元。最高的近30米，總占地面積差不多小足球場那么大，堪稱“巨無霸”。

　　其中一臺立式銑車床，總重1200噸，總高度達(dá)23.2米，約相當(dāng)于8層樓房高。能加工直徑28米，重達(dá)800噸，13米高的零部件，是目前世界最大規(guī)格的立式車床。

　　“武漢造”世界最大深海浮體 為油田增加產(chǎn)量

　　2013年7月３日，由武昌船舶重工承制的世界最大水下立管支撐浮體系統(tǒng)建成交付巴西石油公司。

　　武船造的這一水下浮體，重2700多噸，“塊頭”世界最大，將在巴西近海300公里桑托斯盆地的深海油田服務(wù)27年。它可使油田產(chǎn)量從每天25.7萬桶增加到45.7萬桶。

　　世界最大鋼圍堰：重6000噸 比10個籃球場大

　　該圍堰總高度37米。此次下水的首節(jié)圍堰重近6000噸，相當(dāng)于6層樓房的高度，其橫截面比10個籃球場還大，是迄今世界最大最重的啞鈴形鋼圍堰，其吃水深度達(dá)5.6米。

　　前些日子，神舟十一號載人飛船成功發(fā)射！飛船上還有不少“湖北造”。

    （原標(biāo)題：一不小心，“湖北造”又在全球長臉了�。�