瓦軸集團(tuán)與西門子合作開發(fā)風(fēng)電系列軸承，前提是必須提供準(zhǔn)確的風(fēng)電軸承有限元仿真報(bào)告，而國內(nèi)沒有成熟的計(jì)算經(jīng)驗(yàn)。面對瓶頸，公司借“外腦”推動技術(shù)創(chuàng)新，達(dá)到“四兩撥千斤”：聯(lián)合大連理工大學(xué)，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)并與西門子公司溝通，順利完成多種規(guī)格軸承的仿真報(bào)告，并通過了西門子公司的認(rèn)可，為公司配套西門子風(fēng)電軸承的快速增長奠定了基礎(chǔ)。今年上半年，瓦軸風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承和風(fēng)電增速機(jī)軸承全系列為西門子配套，已占到公司海外營業(yè)額的30%。

    企業(yè)要提升核心競爭力，必須用好創(chuàng)新這把“金鑰匙”。作為中國軸承行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，必須用產(chǎn)品說話，靠實(shí)力爭“話語權(quán)”�！爸袊暮芏嘀圃鞓I(yè)企業(yè)面臨著相同的窘境：既有一流的廠房，也有一流的設(shè)備，卻生產(chǎn)不出來一流的產(chǎn)品�！蓖咻S集團(tuán)公司董事長、黨委書記孟偉曾頗為感慨。

    面對世界八大跨國軸承集團(tuán)在中國布局60多家工廠，壟斷了國內(nèi)70%的中高端市場，而國內(nèi)1600多家軸承企業(yè)90%的產(chǎn)品局限于中低端，市場競爭日趨激烈的不利局面，瓦軸集團(tuán)積極實(shí)施制高點(diǎn)和國際化戰(zhàn)略，以壯士斷腕的勇氣主攻高端市場，通過實(shí)施市場、供應(yīng)鏈、資源、企業(yè)布局和高端人才國際化，全力打造具有國際競爭能力的軸承集團(tuán)。

    實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不能“閉門造車”。前些年，瓦軸在“硬投入”上有一流的設(shè)備、一流的廠房，但是在改造的過程中，“軟投入”不匹配，管理、人才滯后或“短板”。為此，瓦軸集團(tuán)不斷完善技術(shù)創(chuàng)新體系，構(gòu)建了以瓦軸國家大型軸承工程技術(shù)研究中心為主體，以瓦軸歐洲研發(fā)中心和瓦軸美國研發(fā)中心為支撐的國內(nèi)國外相互聯(lián)動的研發(fā)體系。與此同時(shí)，公司與國內(nèi)多家知名高校、研究院所及排頭兵企業(yè)“一拍即合”結(jié)成聯(lián)盟，開展產(chǎn)學(xué)研用技術(shù)合作，不斷釋放創(chuàng)新能量。

    孟偉坦言，瓦軸集團(tuán)就是要以打造具有國際競爭力的大型軸承集團(tuán)為目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，被動地防守根本不行，只有“走出去”，主動應(yīng)戰(zhàn)才是正道。為進(jìn)軍國際市場，配套高端客戶，瓦軸的國際化戰(zhàn)略經(jīng)過一波三折，實(shí)施了“海外本土化”的策略，打出了一套連環(huán)“組合拳”。公司先后在美國建立了銷售公司、檢測試驗(yàn)中心，招聘了一批國際化人才，直接為美國三大汽車公司配套高端軸承。又在德國建立了歐洲研發(fā)中心，與英國泰勒?霍普森公司達(dá)成了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略合作，初步形成了國內(nèi)外聯(lián)動的研發(fā)體系與創(chuàng)新平臺。瓦軸已成為西門子、美國三大汽車公司核心供應(yīng)商，未來要逐步進(jìn)入歐洲高端汽車公司等世界500強(qiáng)企業(yè)，成為核心供應(yīng)商，并開始打入歐洲豪華車型捷豹、路虎、沃爾沃的配套市場。

    此外，近年來，依托遼寧重大裝備制造協(xié)同創(chuàng)新中心，瓦軸集團(tuán)與大連理工大學(xué)、東北大學(xué)等高校聯(lián)合完成了鐵路大軸重軸承熱處理仿真試驗(yàn)，優(yōu)化了熱處理工藝。此外，還進(jìn)行了特種軸承、風(fēng)電軸承的技術(shù)研發(fā)工作，重點(diǎn)解決軸承仿真分析及檢測試驗(yàn)等方面問題。依托國家863項(xiàng)目，瓦軸集團(tuán)與北京科技大學(xué)進(jìn)行了盾構(gòu)機(jī)軸承鋼生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)，形成了盾構(gòu)機(jī)軸承鋼生產(chǎn)技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)水平;與東北大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行高速鐵路軸承鋼熱加工過程組織精細(xì)化控制技術(shù)開發(fā)，形成了高鐵軸承熱加工技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

    瓦軸集團(tuán)依托瓦軸美國研發(fā)中心研制高端汽車軸承新產(chǎn)品，依托瓦軸歐洲研發(fā)中心研制高端工業(yè)裝備軸承，聘用了近50名國外一流研發(fā)人才，就地從事研發(fā)工作。此外，瓦軸集團(tuán)還收購了德國百年科技型軸承企業(yè)KRW公司，與英國泰勒公司成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，今年上半年組建了瓦軸紐倫堡技術(shù)辦公室，通過“引智”利用“海外技術(shù)窗口”，進(jìn)一步提升了高端產(chǎn)品研發(fā)能力和企業(yè)核心競爭力。

    一系列“組合拳”，瓦軸集團(tuán)不斷激發(fā)創(chuàng)新活力，打造創(chuàng)新引擎，正在成為中國軸承行業(yè)的“領(lǐng)跑者”。目前，公司高端產(chǎn)品的比例從2014年不到10%上升至15%，中高端產(chǎn)品達(dá)到了40%以上。1-7月份，瓦軸集團(tuán)依靠中高端產(chǎn)品和海外市場拉動市場增長10.6%，其中風(fēng)電軸承增長5.3%，出口汽車軸承增長106%。（據(jù)亞洲流體網(wǎng)）