日前，寶鋼特鋼成功通過法國GTT公司對LNG（液化天然氣）船用殷瓦合金的認(rèn)證，成為目前世界上第二家可供應(yīng)薄膜型LNG船用殷瓦合金的合格供應(yīng)商。

　　LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值產(chǎn)品，是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，被喻為“海上超級(jí)冷凍車”，是世界造船“皇冠上的明珠”，目前世界上只有少數(shù)幾個(gè)國家13家船廠能夠建造。作為LNG船最核心的材料——殷瓦合金，又被稱作明珠中的明珠，此前，全世界只有一家國外企業(yè)可以生產(chǎn)。

　　2008年4月，中國制造的第一艘裝載量為14.7萬立方米的LNG船順利出塢，標(biāo)志著中國船廠在LNG船建造領(lǐng)域迅速崛起。但作為LNG船最核心的材料——殷瓦合金卻始終全部依賴進(jìn)口。

　　4年前，由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司牽頭的國家工信部項(xiàng)目《液化天然氣船用殷瓦合金和絕緣箱膠合板關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究》科研項(xiàng)目正式啟動(dòng)。寶鋼特鋼承擔(dān)起了液化天然氣船關(guān)鍵材料殷瓦合金的研制工作。其間，中央研究院特鋼技術(shù)中心、焊接與腐蝕研究所，寶鋼特鋼煉鋼廠、寶鋼股份熱軋廠、寶鋼特鋼冷軋廠等多家部門共同努力，打破國外技術(shù)壁壘，成功完成了該合金的工業(yè)化試制，實(shí)現(xiàn)了超低溫條件下（-196℃）穩(wěn)定的物理性能和良好的強(qiáng)度和韌性。在基本性能達(dá)到要求后，寶鋼特鋼積極聯(lián)系擁有薄膜型造船技術(shù)****的法國GTT公司開展認(rèn)證工作。經(jīng)過2015、2017年兩輪嚴(yán)格認(rèn)證，圓滿完成了工廠認(rèn)證和LNG實(shí)船模擬驗(yàn)證。

　　日前，法國GTT公司派員專程為寶鋼特鋼現(xiàn)場頒發(fā)了認(rèn)證證書。中國船級(jí)社也同時(shí)在現(xiàn)場為寶鋼特鋼頒發(fā)了LNG船用殷瓦合金板帶認(rèn)證通過證書。寶鋼特鋼在實(shí)現(xiàn)LNG船用殷瓦合金國產(chǎn)化的同時(shí)，也成為世界第二家可供應(yīng)薄膜型LNG船用殷瓦合金的合格供應(yīng)商。

　　▼ 法國GTT公司

　　專注于研究液化天然氣低溫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的工程公司，在LNG儲(chǔ)存艙薄膜密封系統(tǒng)制造方面已有60多年的歷史。法國GTT公司擁有薄膜型LNG船液貨船倉的多項(xiàng)****技術(shù)，所有應(yīng)用于薄膜型LNG船的材料均需得到法國GTT公司的認(rèn)證和許可。