6月12日，2018年新能源汽車國家補貼新政將正式實施，隨著補貼的退坡，本就競爭激烈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在短期內(nèi)無疑進一步承壓，特別是對于產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)，既要承受上游原材料的漲價壓力，又要面對下游客戶的降價要求，上下游兩端同時擠壓，不少企業(yè)陷入困局。
不過，電動汽車資源網(wǎng)記者近期在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在后補貼時代，有部分企業(yè)仍然能夠保持高速增長，蘇州朗高電機有限公司（簡稱“朗高電機”）就是其中的佼佼者。據(jù)了解，朗高電機新能源汽車電機銷售額，從2015年的1．7億元到2016年的超3億元，再到2017年的超4．9億元，增速快而穩(wěn)定，而2018年，朗高電機在新能源汽車領(lǐng)域的計劃銷售額要超過6個億，在行業(yè)短期困局下，朗高電機為何能做到高速增長？朗高電機總經(jīng)理任懷勛對電動汽車資源網(wǎng)記者說出了朗高電機的破局之道。
專注永磁同步電機做新能源商用車電機行業(yè)標(biāo)桿
資料顯示，朗高電機2006年12月成立于蘇州，2007年5月正式投產(chǎn)，起初在風(fēng)力發(fā)電，軌道交通等行業(yè)從事電機的研發(fā)與銷售。2010年，朗高電機進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，開始新能源汽車電機產(chǎn)品的研發(fā)，到2017年，公司銷售總額6．7億元，超4．9億元來自新能源汽車電機業(yè)務(wù)。截止2017年底，朗高電機累計大型商用車主驅(qū)動永磁電機生產(chǎn)銷售突破89000臺，與宇通、東風(fēng)、一汽解放、陜汽、福田、大運等知名品牌合作密切。任懷勛介紹，朗高電機的快速發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境，更得益于公司早期的正確規(guī)劃。
據(jù)了解，朗高電機自進入新能源汽車領(lǐng)域以來就一直堅持永磁同步電機技術(shù)路線。因為永磁電機高溫退磁問題，當(dāng)時交流異步電機是市場主流，一些客戶也提出做交流異步電機的要求，但朗高電機認(rèn)為，永磁同步電機才是主流技術(shù)方向，隨后的市場發(fā)展也驗證了這一判斷的正確性。
除了技術(shù)路線的選擇，做商用車電機還是乘用車電機同樣需要二選一。任懷勛告訴電動汽車資源網(wǎng)記者，當(dāng)時公司的新能源汽車電機處于起步階段，必須集中優(yōu)勢資源做優(yōu)勢項目�！翱紤]到新能源商用車線路相對固定，充電問題容易解決，在大巴領(lǐng)域政府采購比例較大，更容易推廣”，最終，優(yōu)先發(fā)展商用車電機、做新能源商用車電機行業(yè)標(biāo)桿成為公司階段性的一大目標(biāo)。
不過，隨著市場的發(fā)展，朗高電機目前也在加大新能源乘用車電機的投入，力爭其乘用車電機產(chǎn)品也在行業(yè)內(nèi)做到一定影響力。
定位中高端市場 將朗高電機做專做精做到極致
眼下新能源汽車電機行業(yè)競爭激烈，但任懷勛認(rèn)為，所有的競爭歸根結(jié)底是產(chǎn)品的競爭，產(chǎn)品是企業(yè)的靈魂，做好產(chǎn)品才能贏得市場。
定位中高端市場，做行業(yè)前三，是朗高電機進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)后給企業(yè)的定位和目標(biāo)。為了保障產(chǎn)品質(zhì)量，從產(chǎn)品的研發(fā)、供應(yīng)鏈管理，到制造過程控制、出廠控制、售后服務(wù)，朗高電機都設(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)。為了保持技術(shù)優(yōu)勢，朗高電機近年來每年的研發(fā)投入平均占每年銷售額的5％。目前，朗高電機擁有專業(yè)技術(shù)人員120余人，在蘇州、廣州、北京三地設(shè)立了研發(fā)中心。
數(shù)據(jù)顯示，朗高電機產(chǎn)品優(yōu)勢突出。建立在大量市場應(yīng)用數(shù)據(jù)經(jīng)驗基礎(chǔ)之上，朗高電機的產(chǎn)品擁有高可靠性、高轉(zhuǎn)矩密度（或功率密度）、高效率及高效區(qū)寬、NVH特性效果好等特點。因此，也得到越來越多新能源整車廠的認(rèn)可。
除了在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上的投入，朗高電機還在打造平臺化、系列化產(chǎn)品，提供菜單式服務(wù)，為部分有特定需求的客戶提供定制化開發(fā)。
加碼新能源汽車電機 期待補貼取消后的市場
發(fā)展新能源汽車是國家的重要戰(zhàn)略，對于朗高電機來說，同樣是一個重要的發(fā)展機遇，在傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)成熟的市場環(huán)境下，抓住這一機遇顯得尤為重要。目前朗高電機的現(xiàn)代化新廠房即將落成，一期工程建筑面積26000平米，規(guī)劃兩條全自動生產(chǎn)線三條半自動生產(chǎn)線，年產(chǎn)10萬臺商用車電機和10萬臺乘用車電機，滿足15億元年產(chǎn)值目標(biāo)。
對于政府將在2020年取消新能源汽車補貼，任懷勛表示，他對補貼取消后的市場充滿期待。他認(rèn)為，補貼的退坡與取消會在一定程度對行業(yè)產(chǎn)生沖擊，但從長遠(yuǎn)來看，對產(chǎn)業(yè)是一大利好。因為補貼取消后，那些以騙補為目的的企業(yè)將難以生存，真正專注產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)才能贏得市場。
“現(xiàn)金補貼的時代過后，政府更多的應(yīng)該以稅收、路權(quán)等政策來推動新能源汽車的普及，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，朗高電機期待那樣的市場”，任懷勛告訴記者。