“從汽輪機(jī)整治報(bào)告來看，真空度上升這一頑疾終于得到了解決，標(biāo)志著本次‘醫(yī)生+護(hù)士’的創(chuàng)新攻關(guān)取得了顯著成效。”近日，延安石油化工廠機(jī)動設(shè)備部經(jīng)理劉奇在設(shè)備分析會上進(jìn)行了總結(jié)。

    汽輪機(jī)是連續(xù)重整裝置壓縮機(jī)為全廠供應(yīng)氫氣的關(guān)鍵設(shè)備，但在生產(chǎn)運(yùn)行中頻繁出現(xiàn)汽輪機(jī)真空度參數(shù)波動的問題。今年4月該廠將其列為重點(diǎn)特護(hù)大型機(jī)組，加強(qiáng)特護(hù)和巡檢力度。而在特護(hù)運(yùn)行4個(gè)月后，汽輪機(jī)真空度仍然從5.2RP波動至7.2KP，如果繼續(xù)上漲可能導(dǎo)致機(jī)組連鎖停機(jī)。

    怎么才能控制真空度上漲，確保汽輪機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行呢?這一問題被機(jī)動設(shè)備部列為“醫(yī)生+護(hù)士”攻關(guān)課題。課題組分析后找到了問題的根源，二級抽氣器疏水閥的封水球受損或錯(cuò)位擺動會導(dǎo)致真空度被破壞，排氣壓力升高。

    該廠決定更換新的二級疏水閥，以保證運(yùn)行過程中封水球與疏水孔完全貼合。疏水閥更換后，通過對主抽汽器進(jìn)行切換，真空度正常。

    此外，由于二級抽氣器疏水閥是進(jìn)口備件，采購周期長、價(jià)格較高，該廠通過自主創(chuàng)新，對另一主抽汽器二級抽氣器疏水閥封水球進(jìn)行了限位改造，投用后真空度保持正常。