鐵路整體道口鋪面，整體道口板，鐵路整體道口板，混凝土整體道口板，鐵路鋼筋混凝土平交道口板，鐵路整體道口鋪面標準，鐵路整體道口鋪面標準型號
鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位，擔負著鐵路與公路雙重運輸任務，是鐵路線路中的薄弱環(huán)節(jié)。是鐵路設備管理的重點�；炷琳w鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。
我公司是一家集生產(chǎn)、技術研發(fā)、銷售服務于一體的混凝土工業(yè)企業(yè)。大規(guī)模生產(chǎn)礦用軌道、客運專線、客貨共用預制混凝土構件。 生產(chǎn)多種混凝土軌枕、混凝土整體道床、混凝土整體道口板、水泥背板、水泥立柱、水泥蓋板等產(chǎn)品,兼營五金機電、工礦設備、軌道配件、橡膠制品等多元化產(chǎn)品。
鐵路整體道口鋪面標準道口改造的作用實現(xiàn)設備更新?lián)Q代。保證了道口軌道幾何尺寸處于良好的技術狀態(tài)，消滅了道口的不安全隱患，使承載的火車、汽車、非機動車、行人安全平穩(wěn)快速地通過。保證了鐵路與公路的安全暢通。混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護，將將鋼軌安裝在整體道口板上。設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。
鐵路道口鋪面鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成，鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接。整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口。內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動。
整體道口板優(yōu)點是：1.鋪面整體平整美觀，穩(wěn)定性好，強度大；2.道口基礎堅固。后期養(yǎng)護投入少；3.載重量大，承載力大，減少了重型車對道口的損壞，通過道口平穩(wěn)；4.鋪面設備整體性能提高。安全性能好；5.耐久性及強度較高，耐溫性及抗壓強度均能滿足要求；6.減少了維護保養(yǎng)搶修對行車的干擾，運輸效率增加；7.道路車輛通過道口的縮短，安全效益增加，提高了路面質量。8.道口作業(yè)環(huán)境得到改善，利于作業(yè)人員安全行車，減少了道口鋪面不良造成的車輛通行不暢。減少了道口周邊尾氣排放量，減少了道口周邊噪音環(huán)境。
其他軌道產(chǎn)品有：輕重軌道岔及各種工具、單開道岔、對稱道岔、三開道岔、渡交組合道岔等、非標準軌距道岔、地鐵、城鐵、工礦、輪渡用道岔、高錳鋼轍叉等、起道機、彎道機、液壓彎道機、軌距尺、搗鎬、開口撬棍、道釘錘、道夾板、起撥道器、混凝土軌枕、高鐵軌枕、混凝土岔枕等系列產(chǎn)品。
