“復(fù)興號(hào)”動(dòng)力來(lái)自“山西制造”
2017年6月25日，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織、中國(guó)中車(chē)子公司負(fù)責(zé)研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被命名為“復(fù)興號(hào)”。
6月26日11時(shí)05分，兩列流線型的“子彈頭”分別從北京南站和上海虹橋站駛出。世界建設(shè)等級(jí)最高的京滬高鐵是“復(fù)興號(hào)”亮相的舞臺(tái)。
9月21日，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵率先按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。
在中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)下，2012年，開(kāi)展了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)研制工作。5年間，高速動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)了由“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越。此次“復(fù)興號(hào)”整體設(shè)計(jì)以及車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國(guó)自主研發(fā)，具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且“復(fù)興號(hào)”提供動(dòng)力的牽引電機(jī)，由總部位于山西省的永濟(jì)電機(jī)公司負(fù)責(zé)研制。
據(jù)了解，按照中國(guó)鐵路總公司和中國(guó)中車(chē)的總體工作部署，永濟(jì)電機(jī)公司負(fù)責(zé)研制中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組的牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)。包括牽引電機(jī)、牽引變流器和輔助變流器。牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)是動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)源，是動(dòng)車(chē)組列車(chē)的核心部件之一，被稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)之心”。其性能的好壞直接決定了動(dòng)車(chē)組能否高速、平穩(wěn)、安全地運(yùn)行。據(jù)負(fù)責(zé)電傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的永濟(jì)電機(jī)公司副總工程師高永軍介紹，永濟(jì)電機(jī)公司除了為“復(fù)興號(hào)”提供牽引電機(jī)、變流器等產(chǎn)品，還負(fù)責(zé)牽引控制系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組電傳動(dòng)系統(tǒng)研制工作自2014年3月在永濟(jì)電機(jī)公司正式啟動(dòng)。由掌握關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力、經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)組成的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)組，依據(jù)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組牽引系統(tǒng)技術(shù)條件，研制團(tuán)隊(duì)不斷完善提升動(dòng)車(chē)組電傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)技術(shù)平臺(tái)。堅(jiān)持精益研發(fā)的思想，以制度規(guī)范確保研制進(jìn)度，先后制定了詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃、子項(xiàng)試制計(jì)劃，明確了項(xiàng)目指標(biāo)、任務(wù)清單、進(jìn)度要求；并對(duì)項(xiàng)目溝通計(jì)劃、會(huì)議制度、分析風(fēng)險(xiǎn)管理點(diǎn)等相關(guān)工作進(jìn)行規(guī)定，嚴(yán)格按照總體工作部署和節(jié)點(diǎn)要求推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。目前，由永濟(jì)電機(jī)公司研制的“復(fù)興號(hào)”牽引電機(jī)已實(shí)現(xiàn)批量供貨，配屬其牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組正在進(jìn)行線路運(yùn)行考核試驗(yàn)。
自主創(chuàng)新“中國(guó)動(dòng)力”壽命更長(zhǎng)、效率更高
永濟(jì)電機(jī)公司產(chǎn)品覆蓋中國(guó)鐵路15種型號(hào)高速動(dòng)車(chē)組、11種型號(hào)大功率電力機(jī)車(chē)和多型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，為中國(guó)鐵路的各類(lèi)動(dòng)車(chē)、機(jī)車(chē)提供了60%以上的電傳動(dòng)系統(tǒng)，積累了成熟的研發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。所研制的產(chǎn)品既能經(jīng)受大漠風(fēng)沙的考驗(yàn)，也可適應(yīng)高寒高熱，這為“復(fù)興號(hào)”牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的研制提供了豐富的試驗(yàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
2016年7月15日11時(shí)20分，首批兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組以超過(guò)420公里的時(shí)速在鄭徐高鐵上交會(huì)，交會(huì)的瞬間，兩列車(chē)僅距1.6米，相對(duì)交會(huì)時(shí)速超過(guò)840公里，創(chuàng)造了高鐵列車(chē)交會(huì)、重聯(lián)運(yùn)行速度的世界最高紀(jì)錄。試驗(yàn)列車(chē)中的其中一列裝配的就是“永濟(jì)電機(jī)”——永濟(jì)電機(jī)公司研制的牽引電機(jī)助力“復(fù)興號(hào)”陸地飛行，讓“山西制造”跑出了“中國(guó)速度”。
“復(fù)興號(hào)”試驗(yàn)時(shí)速均在400公里及以上，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速為350公里。為適應(yīng)中國(guó)地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40 、長(zhǎng)距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，裝配“永濟(jì)電機(jī)”的“復(fù)興號(hào)”在多種工況下進(jìn)行了60萬(wàn)公里考核，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格。最終，整車(chē)性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較大提升，“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命達(dá)到了30年。
基于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組的研發(fā)需求，永濟(jì)電機(jī)公司加大創(chuàng)新力度，進(jìn)行基于需求的正向設(shè)計(jì)。從2014年3月到2016年2月，首批“復(fù)興號(hào)”牽引電機(jī)的研制歷經(jīng)數(shù)百個(gè)日日夜夜、數(shù)十次方案調(diào)整，一個(gè)個(gè)難題在開(kāi)拓創(chuàng)新中被攻克。設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原材料選型等多方面進(jìn)行了大量的研究分析、科學(xué)比對(duì)、創(chuàng)新優(yōu)化。最終，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品輕量化、低噪音、高效率的優(yōu)化。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全球軌道交通發(fā)展
自2004年開(kāi)始參與中國(guó)鐵路“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新緊密結(jié)合”的研發(fā)路徑開(kāi)始，永濟(jì)電機(jī)公司從國(guó)際先進(jìn)技術(shù)博取眾長(zhǎng)到完全自主研發(fā)，經(jīng)過(guò)十幾年的創(chuàng)新積累，形成了高速動(dòng)車(chē)組電傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)平臺(tái)，掌握牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心關(guān)鍵技術(shù)，建立了電傳動(dòng)系統(tǒng)自主創(chuàng)新體系。
作為山西軌道交通裝備制造業(yè)的中堅(jiān)力量，永濟(jì)電機(jī)公司專(zhuān)業(yè)研制電傳動(dòng)系統(tǒng)和新能源動(dòng)力，已經(jīng)有48年的歷史。目前，山西已具有原材料、關(guān)鍵部件、整車(chē)組裝等較完整的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。在此基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，深化交流，共建合作平臺(tái)”。永濟(jì)電機(jī)公司秉承開(kāi)放包容的重要理念，致力于全球軌道交通技術(shù)的優(yōu)化升級(jí)，其積極探索全球經(jīng)營(yíng)的本地化用工、本地化采購(gòu)、本地化服務(wù)、本地化制造、本地化管理的實(shí)現(xiàn)途徑和方式。目前，永濟(jì)電機(jī)公司形成了以永濟(jì)、西安為基地，國(guó)際國(guó)內(nèi)多點(diǎn)布局、系統(tǒng)推進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其在印度的子公司已經(jīng)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，成立了南非獨(dú)資公司。未來(lái)五年，該公司將構(gòu)建以軌道交通為中心，以風(fēng)電為突破，以工程業(yè)務(wù)為延伸，以服務(wù)為動(dòng)力的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)方式，建立東南亞、非洲及拉美等四大海外區(qū)域業(yè)務(wù)平臺(tái)，為全球軌道交通發(fā)展不斷貢獻(xiàn)著“中國(guó)智慧”和“中國(guó)力量”。