據(jù)報(bào)道，位于美國德克薩斯州的初創(chuàng)公司Linear Labs開發(fā)全新電機(jī)技術(shù)。該公司聲稱，其設(shè)計(jì)可以大幅簡化電機(jī)結(jié)構(gòu)和尺寸，同時(shí)顯著提升效率，將扭矩提高一倍，并增加續(xù)航里程。

    比起價(jià)格貴幾倍的高性能燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，電動(dòng)汽車在全速短跑測試中的表現(xiàn)通常要更優(yōu)異。但是，為了打造啟動(dòng)扭矩大、直徑小、易封裝的電機(jī)，很多情況下，需要配備單速變速箱，以實(shí)現(xiàn)高扭矩低速運(yùn)行。這些變速箱很重，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴。

    Linear Labs團(tuán)隊(duì)聲稱，他們發(fā)明的新型電機(jī)，不需要使用變速箱，從根本上簡化電力傳動(dòng)系統(tǒng)。這款電機(jī)名為Hunstable電力渦輪機(jī)（HET），Hunstable是該公司兩位創(chuàng)始人的姓氏。

    HET是一種外置三維永磁環(huán)向磁通電機(jī)。首先，它靠四個(gè)轉(zhuǎn)子運(yùn)行，其他電機(jī)一般只要一個(gè)或兩個(gè)轉(zhuǎn)子。定子被完全封裝在“磁扭矩隧道”四面體中，各個(gè)面具有相同的極性，保證所有磁場都在運(yùn)動(dòng)方向上，以充分利用銅線圈端部能量。這樣，系統(tǒng)所產(chǎn)生的磁性都用來產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，定子四面都可以提供輸出扭矩。

    該電機(jī)還以獨(dú)特的方式實(shí)現(xiàn)場弱化。全電壓運(yùn)行時(shí)，削弱磁場可以減少場通量，提高電機(jī)轉(zhuǎn)速，通常這是靠單獨(dú)注入反方向電流實(shí)現(xiàn)的。但是，這種方式以犧牲電機(jī)轉(zhuǎn)矩來換取速度，導(dǎo)致電機(jī)效率降低。HET通過旋轉(zhuǎn)一或兩個(gè)磁端板，達(dá)到磁場減弱的目的，可以在不損害電機(jī)效率的前提下，有效提升速度。

    在慢速行駛狀態(tài)下，大多數(shù)汽車電機(jī)會(huì)受到轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)或接頭影響。HET電動(dòng)機(jī)能夠在定子周圍產(chǎn)生重疊功率脈沖，形成大而平滑的低速扭矩。然后，隨著電機(jī)速度的增加整合電極，改變工作模式。這類似于電路傳輸，模擬六相、三相、兩相或單相設(shè)計(jì)，在不改變頻率、電壓或電流水平的情況下，提高電機(jī)速度。

    據(jù)Linear Labs介紹，比起其他相同大小的永磁式電機(jī)，HET電機(jī)能夠產(chǎn)生2到5倍的扭矩密度，至少3倍的功率密度，總輸出至少能達(dá)到兩倍。而且，不需要DC/DC 轉(zhuǎn)換器和變速箱，顯著減少車輛總成本和重量。對既定電池組來說，可使其增加10 - 20%的續(xù)航里程。

    與傳統(tǒng)電機(jī)設(shè)計(jì)相比，這款電機(jī)的制造成本并不高，也不需要任何專用工具。如果必要的話，甚至可以不使用稀土金屬制造。因?yàn)榭梢栽阢~線圈內(nèi)進(jìn)行液體冷卻，該電機(jī)很容易冷卻，至少定子是這樣。目前，這款電機(jī)還在研發(fā)階段。該公司表示，希望明年將該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于滑板車原型，2021年應(yīng)用于汽車原型。