一只南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，兩周后引起美國德克薩斯一場席卷一切的龍卷風(fēng)，即所謂蝴蝶效應(yīng)。機床行業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異，新技術(shù)的推廣意味著老技術(shù)被摒棄，新技術(shù)的發(fā)展會不會對相關(guān)行業(yè)造成龍卷風(fēng)式的影響？
　　
　　孫中山先生在觀看著名的錢江大潮之后，寫下了千古名句：歷史潮流，浩浩蕩蕩；順之則昌，逆之則亡。歷史潮流有其發(fā)展規(guī)律，預(yù)見趨勢，意味著找到了發(fā)展方向，可以合理規(guī)避風(fēng)險，順風(fēng)順?biāo)淖吆米约旱穆贰?/span>
　　
　　機床行業(yè)一直往高速、高效、高精、柔性化、環(huán)保方面快速發(fā)展，勢頭之猛、技術(shù)更新之快堪比新世紀(jì)之初的IT產(chǎn)業(yè)。不過，科技是把雙刃劍，在它給人們帶來巨大便利的同時，也對許多行業(yè)造成了沖擊，沖擊的烈度甚至是毀滅性的。
　　
　　每一款機床都猶如一個平臺，在這款機床上發(fā)展衍生的技術(shù)只和這個平臺息息相關(guān)。機床被淘汰了，相關(guān)的技術(shù)便失去了用武之地，如果不能及時找到適用的領(lǐng)域就會化作過眼煙云；機床的技術(shù)升級了，能隨之升級換代的技術(shù)也就擁有了新的生命力，不能與時俱進的相關(guān)技術(shù)只能被遺忘在風(fēng)化的故紙堆中。
　　
　　機床行業(yè)中，“車、銑、刨、磨”這四類最常用的金屬切削機床中，刨床因為效率低下，基本已經(jīng)退出了歷史舞臺，和“車、銑、磨”相比，產(chǎn)銷量幾乎可以忽略不計。迄今為止，以銑代刨工藝讓刨床歇停了，數(shù)控雕銑機將模具刻字機踢進歷史博物館了，手扳儀表車床逐步被數(shù)控儀表車床和自動車床聯(lián)手給趕盡殺絕了，普通車床占車床總保有量的比例越來越小，數(shù)控機床的占比越來越高，這是現(xiàn)狀，也是歷史發(fā)展的必然。
　　
　　科技的發(fā)展可以科學(xué)的去預(yù)見，機床行業(yè)的發(fā)展也可以根據(jù)新技術(shù)的涌現(xiàn)來判斷方向。未來的十年，機床技術(shù)可能會有哪些變化呢？這些變化又會影響哪些與之關(guān)系緊密的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品呢？
　　
　　直線導(dǎo)軌的普及如同星火燎原
　　
　　常見的機床淬火導(dǎo)軌有山型導(dǎo)軌、V型導(dǎo)軌、矩形導(dǎo)軌、燕尾槽導(dǎo)軌等形式，曾經(jīng)因為制造成本低廉、剛性好，是機床導(dǎo)軌的主流選擇。隨著直線導(dǎo)軌技術(shù)的快速進步和價格的飛速下跌，成本已經(jīng)接近淬火導(dǎo)軌，滾柱直線導(dǎo)軌的剛性也可以和淬火導(dǎo)軌抗衡，再加上裝配簡單、維修容易、耐磨性更佳等優(yōu)勢，連很多原先使用靜壓導(dǎo)軌的重型機床和磨床都開始使用直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌取代淬火導(dǎo)軌的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。
　　
　　直線導(dǎo)軌普及使用的最大輸家會是導(dǎo)軌淬火機床和導(dǎo)軌磨床，導(dǎo)軌淬火機床、導(dǎo)軌磨床銷量的下降已經(jīng)成為了事實，這兩個細分行業(yè)的廠家需要未雨綢繆。與淬火導(dǎo)軌配合面上貼的聚四氟乙烯耐磨片的銷售也受到了一定的影響，不過聚四氟乙烯的用途非常廣泛，受到的影響是輕微的。
　　
　　此外，導(dǎo)軌鏟刮技工改行做裝配鉗工的消息已經(jīng)不再是新聞。培養(yǎng)一個合格的導(dǎo)軌鏟刮技工非常難，曾經(jīng)有一把鏟刀走天下之說。隨著機械加工技術(shù)的發(fā)展，機床上需要人工鏟刮的部分和鏟刮的余量越來越少，身懷絕技的技工可能最終只能黯然改行，慘狀足以讓人唏噓不已。
　　
　　直線導(dǎo)軌也是直線電機的組成部分之一，未來不可估量。目前國內(nèi)直線導(dǎo)軌的高端市場被瑞士施耐博格、德國INA、力士樂、日本NSK、THK等品牌瓜分，中端市場則是臺灣上銀和銀泰的天下，國內(nèi)僅有南工藝、凱特等不多的幾個直線導(dǎo)軌品牌在夾縫中艱難求生。直線導(dǎo)軌市場遠大，且看國內(nèi)有多少弄潮兒敢于激流勇進！
　　
　　伺服主軸電機即將一枝獨秀
　　
　　機床主軸驅(qū)動電機從普通電機到多極電機，發(fā)展到變頻電機，到剛剛開始普及的伺服電機，經(jīng)歷了相當(dāng)漫長的一段歷史。
　　
　　普通電機沒有變速能力，要通過變速箱的配合實現(xiàn)機床的不同速度應(yīng)用，應(yīng)用在普通機床上居多；多極電機有固定的幾個轉(zhuǎn)速，應(yīng)用在早期的數(shù)控機床上較多；變頻電機配合變頻器，使機床無需變速箱即可實現(xiàn)速度范圍內(nèi)的任意轉(zhuǎn)換，是近年來數(shù)控車床的主要選擇。但是變頻電機 變頻器的組合有致命的缺點，低轉(zhuǎn)速下輸出扭矩�。ㄋ追Q沒力道），設(shè)計師給出的解決方法是用齒輪變速箱來實現(xiàn)檔內(nèi)無級變速，這個方案解決了低速無力的問題，可是按下葫蘆浮起瓢，又出現(xiàn)了齒輪變速箱無法支持高轉(zhuǎn)速的新問題。
　　
　　當(dāng)前的終極解決方案是使用伺服主電機，同時解決了低速扭矩和高轉(zhuǎn)速的問題，還可以實現(xiàn)主軸分度的功能，這可是車銑復(fù)合機床必備的高大上的功能！
　　
　　普通電機、變頻電機、變頻器、齒輪箱，這四個名詞必將和機床行業(yè)漸行漸遠�？纯礄C床直線進給驅(qū)動電機領(lǐng)域，伺服電機一家獨大的現(xiàn)狀，就可以看到機床主軸電機的明天。
　　
　　機床是工作母機，新技術(shù)的應(yīng)用是比較超前的，被機床業(yè)逐步淘汰的普通電機、變頻電機、變頻器、齒輪箱依然能應(yīng)用在很多的行業(yè)之上，它們繼續(xù)頑強的堅守在自己的舞臺上，拒絕謝幕。
　　
　　國內(nèi)伺服主電機技術(shù)雖說落后于西門子和發(fā)那科，廣州數(shù)控、超同步、華大等國產(chǎn)伺服主電機卻牢牢占據(jù)了低端市場，并伺機向中高端挺進，潛力不可小覷。
　　
　　直線電機呈現(xiàn)小荷才露尖尖角之勢
　　
　　直線電機是一項前沿技術(shù)，尚未影響到滾珠絲桿在直線驅(qū)動方面江湖老大的地位。直線電機有很多獨特的優(yōu)勢，如非常高速和非常低速，高加速度，幾乎零維護，高精度，無空回。完成直線運動只需直線電機，無需軸承和滾柱絲桿，簡言之，把不必要的，減低性能和縮短機械壽命的零件去掉了。
　　
　　國外很多高端機床對直線電機的應(yīng)用日趨成熟，能承受直線電機昂貴價格的國內(nèi)用戶為數(shù)不多。待直線電機的價格平易近人之后，滾珠絲桿的末日可能就到了。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，這一天，為時尚早。
　　
　　力矩電機將改變誰的命運？
　　
　　力矩電機同樣也是前沿技術(shù)。日本森精機的一款五軸加工中心上用了2顆力矩電機。特點是消除了蝸輪蝸桿、同步帶等機械傳動裝置，實現(xiàn)了機械負載與電機轉(zhuǎn)子的直接連接，這樣的連接方式消除了傳動的間隙與延遲，提供分度時需要的極高剛性。機床上的力矩電機一般應(yīng)用在B、C軸上，用來實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速情況下的精確分度。
　　
　　力矩電機的廣泛應(yīng)用將是渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)臺的噩夢。一位資深的數(shù)控轉(zhuǎn)臺專家感嘆道：以后的數(shù)控轉(zhuǎn)臺廠可能會轉(zhuǎn)型為一個電機廠。