混凝土整體道口板厚度約為450～500 mm，寬度約3m，長度2.5～4米，也可根據(jù)實(shí)際情況根據(jù)客戶要求定制。整體道床由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道床本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡單等。

鐵路道口板應(yīng)該具備的基本功能

能讓機(jī)動車、非機(jī)動車和行人，在保證的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過道口，同時(shí)應(yīng)避免封路維修。

鐵路道口能否保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，將直接關(guān)糸到鐵路線路的和人民生命財(cái)產(chǎn)。作為鐵路道口主要設(shè)備的"道口板"，更是各級鐵路管理部門、產(chǎn)權(quán)單位重點(diǎn)研究的一個(gè)"關(guān)鍵設(shè)備"。

 鋪設(shè)方法步驟：

　　構(gòu)建基礎(chǔ)層：基坑開挖、夯實(shí)基坑底面，鋪上土工布；安裝道口板：吊裝板體，在板體兩側(cè)安裝模板；澆筑找平層：將攪拌好的自流平砂漿從灌漿孔注入，澆筑完畢后用土工布覆蓋，等待凝固；焊接道口板：在鋪面平整的情況下，用鋼板將相鄰道口板上的連接鋼板焊接，然后安裝鋼軌和扣件；進(jìn)行校驗(yàn)：進(jìn)行道口板強(qiáng)度試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)便放開通車，獲得使得基礎(chǔ)受力更加均勻，使得鋪面更加平整，汽車經(jīng)過時(shí)的顛簸。